+7 (495) 646-888-0

для региональных клиентов

8-800-555-08-19 обратный звонок

прием звонков

  • пн
  • вт
  • ср
  • чт
  • пт
  • сб
  • вс
9:00 – 18:00

0 товаров

0 руб.

ЗАКАЗ
+7 (495) 646-888-0
Наверх
Каталог товаров

Читайте отзывы покупателей и оценивайте качество магазина на Яндекс.Маркете

Реле защиты Лиссант ТР220

На заказ-да
Вес, кг- 0,2
Присоединительный размер, мм-через зажимы для гибких проводов сечением до 2,5 мм²
Класс защиты, IP -20
Габаритные размеры, мм-35х90х58
Напряжение, В-220 В ± 15% / 50 Гц
Рабочая температура, С°-от 0 до 50
Сила тока, А-8,0
Производитель-Лиссант (Россия)
 
Нет в наличии

ТР220

  • Реле защиты ТР220 предназначен для двигателей с биметаллическими или позисторными (термисторными) термоконтактами.
  • Корпус изготовлен из пластика на DIN-рейку.
  • Предназначен для защиты трехфазных асинхронных электродвигателей от перегрева.
  • Прибор автоматически выключает вентилятор, если превышается допустимая температура двигателя, так же ТР220 может включить запасной вентилятор и подать сигнал оператору о неисправности.
  • Реле рекомендуется устанавливать в вентиляционных системах, где скорость двигателя изменяется при помощи частотного регулятора.
  • Монтаж производится на 35 мм DIN-рейку.
  • Усилие затяжки 0,3 Н∗м.
  • Выходное реле: Две пары переключающих контактов. Максимальный ток переключения: 8 А при ~220 В или 8 А при 28 В постоянного тока. Электрическая износостойкость: не менее 100000 циклов.
Реле ТР220 обеспечивает защиту в следующий случаях:
  1. Перегрузка двигателя вентилятора при неправильном расчете параметров системы вентиляции (особенно важно для радиальных вентиляторов).
  2. Обрыв, замыкание обмоток или перекос фаз питания двигателя;
  3. Заклинивание вала двигателя при попадании внутрь вентилятора инородного тела;
  4. Нарушение охлаждения двигателя;
  5. Использование двигателя в помещениях с высокой температурой.
Работа реле защиты ТР220 обладает двумя режимами работы: 
  • 1. Режим "Работа", при котором горит только зеленый светодиод СЕТЬ. Данному режиму соответствует нормальная температура обмоток двигателя.
  • 2. Режим "Авария", при котором горит только красный светодиод. Данному режиму соответствует повышенная температура обмоток двигателя.
  • Во время этого режима прибор переходит в состояние "замок", для того что бы выйти из этого состояния, после устранения причины перегрева двигателя нажимают кнопку СБРОС или при повторном включении питания. Активировать режим "АВАРИЯ" может так же и обрыв термоконтактов двигателя. 
  • Сопротивление позисторных термоконтактов в режиме “Работа”: от 36 до 3600 Ом. Сопротивление позисторных термоконтактов в режиме “Авария”: менее 36 и более 3600 Ом. Биметаллические термоконтакты в режиме “Работа” замкнуты, а в режиме “Авария” разомкнуты. Время срабатывания защиты: менее 0,3 с.
При помощи переключателя устанавливается тип термоконтактов:
  • вм - двигатель с биметаллическими термоконтактами, 
  • ртс - у двигателя позисторные ( термисторные) термоконтакты.


Назад в раздел